Ved langvarig brug af transportbånd er det uundgåeligt at støde på langsgående rivning, revner og beskadigelse af overfladen af transportbåndet. Vi omtaler dette som konventionel skade på transportbåndet, og hver gang vi ser denne situation, er det meget hovedpine. Hvis det er let, skal der laves nogle koldvulkaniseringsreparationer, og hvis det er tungt, skal remmen udskiftes, og der skal laves varme vulkaniseringssamlinger. Ikke kun forårsager det problemer for en selv, men endnu vigtigere, det forårsager unødvendige økonomiske tab for virksomheden.
Hvordan undgår man, at disse situationer opstår? Lad os kort analysere årsagerne bag det.
1, Årsag til langsgående rivning af transportbånd:
(1) Vibrationer og stød kan forårsage, at fastgørelseselementer løsnes og løsnes, hvilket resulterer i fald af kulrørsforingsplader, styreplader og andre komponenter.
(2) Fremmede genstande er blandet i materialet, som er hårde og kantede, og kulsliskken blokeres og klemmes.
(3) Valsen mangler og rullerammen er ridset.
(4) Transportbåndet er meget forkert justeret og fanget af stativet.
(5) Renseren rulles ind i tromlen (returrenseren), og boltene er løse, hvilket indikerer tegn på hoppe.
2, Årsager til, at transportbåndet revner:
(1) På grund af rumlige begrænsninger har transportbåndet flere bøjninger.
(2) Ved fælles vulkanisering har der været to eller flere vulkaniseringer af forskellige årsager.
3, Årsager til rivning af vulkaniseringssamlinger på transportbånd:
(1) Diameteren af den omdirigerede tromle er lille, og bøjningsspændingen på transportbåndet er stor.
(2) Kvaliteten af vulkaniserede samlinger på transportbånd er dårlig, især for dem, der er blevet vulkaniseret mere end to gange. Styrken af leddene falder betydeligt, eller kanvaslaget skæres eller poleres under limning, hvilket resulterer i et fald i styrke.
(3) For reversible transportører, på grund af det faktum, at de kun kan overlappe i én retning, bliver de let ridset af skarpe hjørner af udstyr såsom rengøringsmidler og aflæssere på båndet.
(4) Transportøren har en kort arbejdscyklus, hyppig start og høj øjeblikkelig spænding.
4, Årsager til beskadigelse af den klæbende overflade dækket af transportbåndet:
(1) Mellemrummet mellem foringspladen på materialestyrerillen og tapen er ikke passende, hvilket forårsager unormalt slid eller fremmedlegemer indlejret i mellemrummet, hvilket resulterer i unormalt slid eller ridser.
(2) Materialestrømningshastigheden ved styrerillen er ikke i overensstemmelse med transportbåndets hastighed, hvilket resulterer i et stort fald og accelererer sliddet af den klæbende overflade.
(3) Rullen er beskadiget, hvilket forårsager unormalt slid eller ridser på tapen.
(4) Overtrædelse af forskrifter, svejseslaggeforbrændinger under vedligeholdelse og ridser på rengøringsudstyr.
(5) Glat tape kan også forårsage unormalt slid på tapen.
De mest almindelige problemer ved brug af transportbånd er: ridser af fremmedlegemer, lokale skader på fremmedlegemer, slid, perforering mv.
Normalt er transportbånd lokalt beskadiget på grund af fremmedlegemer. Ifølge traditionelle metoder skal de skilles helt ad, repareres, opvarmes, vulkaniseres eller kasseres til udskiftning.
Der kan bruges polymergummireparationsmaterialer, som har superstærk vedhæftning, fremragende slidstyrke og fremragende trækevne. Ved hjælp af polymergummi reparationsmaterialer repareres gummitransportbåndets ridser på stedet uden demontering og varmevulkanisering. Reparationsomkostningerne er lave, og tiden er kort, hvilket undgår betydelige tab forårsaget af skrotning, udskiftning og langvarig nedlukning. Desuden kan det reparerede transportbånd fuldt ud nå levetiden for en ny transportør.
Tykkelsen af reparationsbelægningen er kontrollerbar, danner hurtigt, og påføringstiden er kort. Den hærdede belægning har høj kohæsionsstyrke, trækstyrke, skrælningsstyrke og god hårdhed, sejhed og forlængelse. Det kan i høj grad forenkle reparationskonstruktionsprocessen, har god selvnivellerende ydeevne og et lyst udseende. Den kan hurtigt reparere beskadigede gummitransportbånd og gummiprodukter, samt forbelægge et beskyttende lag på produkternes overflade for at forlænge deres levetid.
